各カテゴリーでのバッテリーの違いとしては、まずパワープロファイル（入出力特性）が大きく異なる。これは各シリーズのレギュレーションや、より一般的な見方としてハイブリッドなのか、完全に電力で駆動するマシンなのか、条件が大きく異なっているからだ。

先日イタリアのフィオラノ・サーキットで旧車 テスト （TPC）を実施したばかりの フェラーリ だが、早くも次なるテストを実施している。スペインのバルセロナ・カタルニア・サーキットにも2年落ちとなる2023年マシンSF-23を持ち込んだのだ。

ニック・タンディは、ル・マン、デイトナ、ニュルブルクリンク、スパの24時間レースすべてをポルシェのマシンで総合優勝し、いわゆる『耐久レースのグランドスラム』を達成した最初のドライバーになったことを「とても特別な気分」だと語った。

IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のベテラン、セバスチャン・ブルデーは、デイトナで開幕する2025年シーズンの「もっとも難しい」レースのひとつを前に、LMP2マシンへの適応は「簡単ではない」と語った。 　先代のDPiと現行GTPマシンの両方で ...

2025年シーズンは、またひとり新たな外国人ドライバーが日本のトップカテゴリーであるスーパーフォーミュラとスーパーGTにダブルエントリーする。それがオリバー・ラスムッセンだ。

ボルグワーナーは2025年1月22日、東京ビッグサイトで開催されている「オートモーティブワールド2025」で、かねてから開発中の大型商用EV用のLFP（リン酸鉄）ブレードバッテリーとそのパッケージ・モジュールを日本で初公開した。

F1はオープンホイールレースの頂点であるかもしれないが、才能あるドライバーにとってモータースポーツはそれだけにある意味で限られたものではない。例えば、ロレックス・デイトナ24時間レースを考えてみよう。今週末、14人の元F1ドライバーがデイトナ・インタ ...

マクラーレンF1チームのドライバーであり、昨年はタイトル争いにも絡みランキング2位となったランド・ノリスだが、彼も実生活ではフェラーリオーナーのひとり。希少な高級車であるF40を所有しているが、そのF40がモナコで事故を起こしたとして話題となっている ...

レッドブルのF1ドライバー育成プログラムを指揮するヘルムート・マルコ博士が、ニック・デ・フリースの起用が自身の「最大の誤り」だったと認めた。